Impuesto de circulación italiano: IPT y bollo
Tener un coche en Italia implica pagar dos impuestos recurrentes sobre el automóvil: el IPT, el impuesto provincial de trascripción que se abona al registrar el vehículo, y el Bollo, el impuesto anual de circulación que se paga cada año. Ambos dependen de la potencia del motor en kilovatios, con modificadores según la clase de emisión Euro, los recargos provinciales e incluso el tipo de combustible. Una calculadora de impuestos de coche calcula ambos importes al instante. Esta guía te explica cómo se componen las dos tasas, qué coeficientes intervienen y qué exenciones existen, para que sepas exactamente cuánto te costará tener un vehículo en Italia tanto en el momento de la compra como en el mantenimiento anual.
Resumen
- El IPT (Imposta Provinciale di Trascrizione) es un impuesto único sobre el acta de propiedad: una cuota fija de 150,81 € hasta 53 kW; por encima de 53 kW se calculan 3,51 € por kW sobre la potencia total (exactamente 3,5119 €/kW), multiplicada por un recargo provincial de hasta el 30 % aplicado al importe completo.
- Fórmula de Cálculo de IPT y Bollo: IPT = (150,81 € o kW × 3,51 €) × (1 + Recargo) | Bollo = kW × Tarifa clase Euro (+ Superbollo por encima de 185 kW)
- Ejemplo 1: Un coche Euro 6 de 80 kW en una provincia con recargo del 30 % — Base del IPT: 80 kW × 3,51 € = 280,80 € (por encima de 53 kW, por kW sobre la potencia total)
Cómo se Calculan los Impuestos de Circulación Italianos
El IPT (Imposta Provinciale di Trascrizione) es un impuesto único sobre el acta de propiedad: una cuota fija de 150,81 € hasta 53 kW; por encima de 53 kW se calculan 3,51 € por kW sobre la potencia total (exactamente 3,5119 €/kW), multiplicada por un recargo provincial de hasta el 30 % aplicado al importe completo. El Bollo es un impuesto anual con una tarifa por kilovatio que depende de la clase de emisión Euro, con el Superbollo que añade 20 € por kW por encima de 185 kW para los coches de alta potencia. Los vehículos eléctricos disfrutan de exenciones específicas que conviene conocer antes de comprar.
Cálculo de IPT y Bollo Paso a Paso
Para el IPT, usa la cuota fija de 150,81 € hasta 53 kW o 3,51 € × kW totales por encima de 53 kW, multiplica la base completa por el factor de recargo provincial y añade los aproximadamente 101 € de tasas del PRA. Para el Bollo, multiplica los kilovatios del vehículo por la tarifa correspondiente a su clase Euro (que disminuye para las clases más limpias) y añade 20 € por kW por encima de 185 para el Superbollo. La base imponible nunca es el valor comercial del coche, sino su potencia y su clase ambiental.
Hasta 53 kW, el IPT es una cuota fija de 150,81 €; por encima se calculan unos 3,51 € por kW sobre la potencia total. Los recargos provinciales varían según la región (hasta el 30 %) y se aplican al importe completo. El Superbollo se aplica durante los primeros cinco años y después baja a unos 12 € por kW.
Ejemplos Prácticos de Impuesto de Circulación
Ejemplo 1: Un coche Euro 6 de 80 kW en una provincia con recargo del 30 %
- Base del IPT: 80 kW × 3,51 € = 280,80 € (por encima de 53 kW, por kW sobre la potencia total)
- Recargo: 280,80 € × 30 % = 84,24 € → IPT = 365,04 €
- Tasas del PRA: unos 101 €
- Coste total de trascripción ≈ 466 €
Ejemplo 2: Un coche de lujo de 200 kW sujeto al Superbollo
- Bollo base (Euro 0): 100 kW × 3,00 € + 100 kW × 4,50 € = 300 € + 450 € = 750 €
- Superbollo: (200 - 185) × 20 € = 300 €
- Bollo anual total ≈ 1.050 €
Usos Reales de una Calculadora de Impuestos de Coche
✦ Presupuesto de Compra de un Coche
Los compradores incluyen el IPT único y el Bollo anual en el coste total de propiedad antes de elegir entre vehículos.
✦ Comparación Eléctrico vs Combustión
Los conductores comparan la exención de cinco años del Bollo para vehículos eléctricos con los costes de funcionamiento de los coches de combustión.
⚠ Errores Comunes en el Impuesto de Circulación
- Pasar por Alto el Superbollo: Los vehículos de más de 185 kW (unos 252 CV) pagan 20 € adicionales por cada kW extra durante los primeros cinco años, después una tarifa reducida (unos 12 € por kW).
- Suponer una Única Tarifa para Todos: Las motocicletas, los vehículos históricos de más de 30 años y los coches eléctricos utilizan tarifas completamente distintas.
- Olvidar las Diferencias Provinciales: Los recargos del IPT varían según la provincia, por lo que el mismo coche cuesta distinto registrarlo en un lugar u otro.
Preguntas Frecuentes sobre los Impuestos de Circulación Italianos (6)
¿Qué es el IPT?
Es la Imposta Provinciale di Trascrizione, el impuesto local que se paga para registrar la transferencia de propiedad en el registro público italiano de vehículos (PRA).
¿Cómo se calcula el Bollo para coches eléctricos?
Los vehículos totalmente eléctricos están exentos del Bollo durante los primeros 5 años y después pagan el 75 % de la tarifa estándar.
¿Guardáis mi salario o los precios que introduzco?
No, a propósito. Todo se calcula en tu navegador, nada sale de tu móvil. Puedes probar un IVA de 1.200€ o un neto desde 2.800€ brutos incluso con Wi-Fi público y cerrar la pestaña sin dejar rastro en el servidor.
¿Funciona sin cobertura en el tren para revisar una factura?
Sí. Carga la página una vez y luego IVA, descuentos e hipotecas van offline. Es JavaScript puro, sin API. Lo pruebo en modo avión: 250.000€ al 4,5% a 25 años da la tabla al instante, incluso en un túnel.
¿Me sirve para presentar impuestos?
Como comprobación rápida sí, como presentación final no. Fórmulas estándar (Neto = Bruto / 1+IVA) verificadas con las fuentes de abajo, pero tipos y tramos cambian — 21% ES vs 22% IT. Para lo oficial, confirma con tu asesor o la AEAT.
¿Cómo lo comparto con mi asesor?
Pulsa 'Compartir enlace' bajo los resultados: codifica los inputs en la URL — ?precio=1200&iva=21 — y tu asesor ve la misma simulación sin capturas. También puedes copiar el resultado con un toque.
Fuentes y Referencias
⚠ Aviso Financiero
Esta herramienta proporciona estimaciones únicamente con fines informativos y no constituye asesoramiento financiero, fiscal ni legal. Los resultados pueden variar según la normativa local, las tarifas y las circunstancias individuales. Consulte siempre a un profesional cualificado antes de tomar decisiones financieras.
Cómo se mantiene esta calculadora
Esta calculadora está escrita y mantenida por Davide Coronese, desarrollador independiente y fundador de CalcTracker.
Metodología: cada fórmula se contrasta con publicaciones oficiales y se valida con una suite de pruebas automáticas antes de publicarse. Las páginas de salud, impuestos y finanzas citan las fuentes exactas en las que se basan.
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